Renault Alpine A110-50

Carrozzeria in carbonio by Faster

Base tecnica del Mégane Trophy

Cofano anteriore che si apre in avanti, quello posteriore all’indietro e le porte con apertura ad ali di gabbiano

Sedile conducente equipaggiato con cinture di sicurezza a quattro punti by Sabelt

Display a colori del volante identico a quello della Formula Renault 3.5

Motore Renault V6 di 3,5 litri da 400 CV montato in posizione centrale

Trasmissione sequenziale semi-automatica a sei rapporti

Centralina Marvell 6R Magneti Marelli

ABARTH 695 MASERATI

ASTON MARTIN ONE-77

John Cooper Works GP

Battuto il record sulla vecchia pista del Nurburgring. Motore benzina Turbo 1.6 da circa 230 CV.

Sarà lanciata nel corso dell’anno in edizione limitata a 2.000 esemplari. Stiamo parlando della John Cooper Works GP, la MINI più veloce di sempre, capace di completare i 20,5 km del vecchio tracciato del Nürburgring nel tempo record di 8 minuti e 23 secondi, battendo di quasi 19 secondi il primato precedente che risaliva al 2006 con la Cooper S dotata del JCW GP Kit. La vettura è stata presentata in anteprima mondiale in occasione del weekend del MINI United Festival che si è svolto a Le Castellet. L’auto più sportiva ed omologata per la circolazione stradale mai costruita dal marchio britannico del Gruppo BMW continuerà ad essere sottoposta a test prima di raggiungere lo status di vettura produttiva di serie. Le sue caratteristiche superprestazionali sono il risultato di una tecnologia esclusiva, ispirata direttamente al motorsport e che ha coinvolto i settori di propulsione, assetto e aerodinamica.

Non sono stati svelati i dettagli motoristici, anche se è probabile che la John Cooper Works GP monti un 1.6 benzina Twin-Scroll Turbo da circa 230 CV. L’assetto da corsa regolabile,sviluppato appositamente, trasforma la straordinaria potenza in un handling spettacolare, comunque sempre controllabile con la massima precisione. La carrozzeria è composta da una grande grembialatura anteriore e da un generoso spoiler posteriore, oltre che da marcati longheroni sottoporta e da un apposito spoiler del tetto. L’impianto frenante è ovviamente da competizione. Il race-feeling del modello si evince anche a bordo dove la rinuncia al divanetto posteriore ne sottolinea l’orientamento esclusivo alle esigenze del guidatore. La nuova performante vettura MINI eredita le doti del predecessore Cooper S con JCW GP Kit che vantava una potenza specifica di 136 CV per litro di cilindrata e che è diventata oggi un’amata vettura da collezionismo.

Fonte: Lastampa.it